全球最大廢鋼企業(yè)——“歐冶鏈金”，經(jīng)營(yíng)規模達2600萬(wàn)噸，營(yíng)收近千億！

點(diǎn)擊數：178622022-11-23 16:34:30　來(lái)源: 澎湃新聞

在碳達峰、碳中和背景下，鋼鐵大國的廢鋼利用受到空前重視。

煉鋼工藝可分為長(cháng)流程和短流程兩種，前者是以鐵礦石為鐵元素來(lái)源，添加焦炭、石灰石等材料，以高爐和轉爐為主要設備生產(chǎn)粗鋼；后者則是以廢鋼為主要鐵元素原料，以電爐(電弧爐)為主要設備，對廢鋼進(jìn)行重熔、精煉。

作為唯一可以替代鐵礦石的煉鋼原料，與使用鐵礦石相比，每使用一噸廢鋼，可節約1.7噸鐵精粉，減少1.6噸二氧化碳排放，最多可減少76%的廢水、72%的廢渣、86%的廢氣排放。

作為全球鋼鐵最大生產(chǎn)國和消費國，中國的鋼鐵生產(chǎn)工藝以高爐-轉爐長(cháng)流程為主，廢鋼比遠低于歐美。近年來(lái)，提高廢鋼應用比例已成為中國鋼鐵行業(yè)的一道熱題。

    然而，國內廢鋼行業(yè)長(cháng)期存在小、散、亂、差，造假摻雜等眾多痛點(diǎn)及盲點(diǎn)。行業(yè)亂象頻出、運行效率低、環(huán)保問(wèn)題嚴峻，這些問(wèn)題何解？

★廢鋼比遠低于歐美、行業(yè)痛點(diǎn)多★

行業(yè)數據顯示，2021年，美國、歐盟、日本廢鋼比分別達到了69.2%、57.6%、34.8%，而我國鋼鐵生產(chǎn)工藝仍以長(cháng)流程為主，廢鋼比僅為21.9%，遠低于美國、歐盟的水平，廢鋼利用有著(zhù)較大的提升空間。

廢鋼作為載能節能、減排降碳、綠色環(huán)保且可無(wú)限循環(huán)利用的鐵素資源，業(yè)內認為，提高廢鋼應用比例，能夠有效助力鋼廠(chǎng)降成本，推動(dòng)“雙碳”目標順利實(shí)現。

國家發(fā)改委于2021年7月印發(fā)的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規劃》顯示，“十三五”以來(lái)，我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展取得積極成效，2020年主要資源產(chǎn)出率比2015年提高了約26%，單位國內生產(chǎn)總值（GDP）能源消耗繼續大幅下降，單位GDP用水量累計降低28%。

其中，2020年廢鋼利用量約2.6億噸，替代62%品位鐵精礦約4.1億噸。上述規劃同時(shí)指出，到2025年，廢鋼利用量達到3.2億噸。

工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部在2022年1月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》（下稱(chēng)“《指導意見(jiàn)》”），主要目標之一為資源保障大幅改善?！吨笇б庖?jiàn)》指出，資源多元化保障能力顯著(zhù)增強，國內鐵礦山產(chǎn)能、規模、集約化水平大幅提升，廢鋼回收加工體系基本健全，利用水平顯著(zhù)提高，鋼鐵工業(yè)利用廢鋼資源量達到3億噸以上。

該《指導意見(jiàn)》的主要任務(wù)中也提到要有序發(fā)展電爐鋼。通過(guò)推進(jìn)廢鋼資源高質(zhì)高效利用，有序引導電爐煉鋼發(fā)展。分別遴選8家左右優(yōu)勢標桿電爐煉鋼和廢鋼加工配送企業(yè)，形成可推廣的產(chǎn)業(yè)模式。

此外，截至2021年11月，工信部也已經(jīng)發(fā)布了9批584家廢鋼鐵加工準入企業(yè)名單。

然而，國內廢鋼行業(yè)仍然存在著(zhù)諸多痛點(diǎn)和盲點(diǎn)。鋼鐵央企中國寶武方面介紹，當前，我國廢鋼行業(yè)參與者主要分為三個(gè)類(lèi)別：個(gè)體回收點(diǎn)、回收站和回收加工企業(yè)，95%以上是民營(yíng)企業(yè)和個(gè)體戶(hù)，數量龐大。

其中，個(gè)體回收點(diǎn)及料場(chǎng)分布散亂難以統計，設備設施落后；回收站可能存在通過(guò)政策及權力尋租，衍生出灰色和黑色地帶；規模在50萬(wàn)噸/年以下的回收加工企業(yè)隨處可見(jiàn)，裝備差、環(huán)保安全不到位，資金及人才匱乏，缺少市場(chǎng)準入門(mén)檻，整個(gè)行業(yè)存在加工企業(yè)多、物流環(huán)節長(cháng)、裝備程度差、商業(yè)信譽(yù)低、流通秩序亂、產(chǎn)品無(wú)標準等問(wèn)題。

除了上述小、散、亂、差問(wèn)題外，另一大行業(yè)問(wèn)題則是造假摻雜、不規范。資料顯示，廢鋼回收加工企業(yè)專(zhuān)業(yè)化的廢鋼處理能力低，工藝水平差，為了追求利潤，存在造假摻雜行為；而在鋼廠(chǎng)采購廢鋼的質(zhì)量檢驗環(huán)節中，因質(zhì)檢人員業(yè)務(wù)能力層次不齊，造成人為檢判誤差，同時(shí)，有人為了牟取個(gè)人私利與供貨方進(jìn)行權錢(qián)交易，對數量不足、以次充好和質(zhì)量有異議的現象給予放行，或是故意壓低產(chǎn)品質(zhì)量，降低采購價(jià)格，造成優(yōu)質(zhì)供應商流失。

這些現象留給行業(yè)的問(wèn)題是，廢鋼品質(zhì)如何保障、廢鋼行業(yè)整體信譽(yù)度如何提升？

★全球最大廢鋼企業(yè)：廢鋼行業(yè)是朝陽(yáng)行業(yè)★

已經(jīng)步入“超億噸”發(fā)展新紀元的中國寶武，目前是全球規模最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。其構建以綠色精品智慧的鋼鐵制造業(yè)為基礎，新材料產(chǎn)業(yè)、智慧服務(wù)業(yè)、資源環(huán)境業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區業(yè)、產(chǎn)業(yè)金融業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“一基五元”格局。

其中，在資源環(huán)境業(yè)中，歐冶鏈金再生資源有限公司（下稱(chēng)“歐冶鏈金”）是國內金屬再生資源行業(yè)的引領(lǐng)者。

近兩年，歐冶鏈金通過(guò)廢鋼的回收、加工、倉儲和配送業(yè)務(wù)，發(fā)展汽車(chē)、家電、船舶和軍工拆解業(yè)務(wù)，構建全方位、立體化和高效率的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈；通過(guò)“基地+平臺”戰略和科技創(chuàng )新，業(yè)務(wù)快速擴張，已成為全球最大廢鋼企業(yè)。

過(guò)去的2021年，歐冶鏈金經(jīng)營(yíng)規模達2600萬(wàn)噸，營(yíng)業(yè)收入近千億元，通過(guò)旗下遍布全國的30余家分子公司，已實(shí)現千萬(wàn)噸級鋼廠(chǎng)廢鋼業(yè)務(wù)全覆蓋。

這家“寶武系”的獨角獸今年頻頻出招。今年的3月10日，歐冶鏈金發(fā)布了國內首個(gè)金屬再生資源智慧工廠(chǎng)成果，實(shí)現了歐冶鏈金加工、物流、信息的統籌聯(lián)動(dòng)。一同發(fā)布的還有“鏈金送”移動(dòng)生態(tài)建設與應用，有力支撐“一總部多基地”管控模式。

據介紹，智慧工廠(chǎng)項目以智慧制造與數字化轉型升級，實(shí)現關(guān)鍵加工環(huán)節的少人化甚至無(wú)人化為目標，實(shí)現本質(zhì)安全、本質(zhì)環(huán)保，提升加工基地信息化、數字化、智慧化能力。其中，智能汽運可實(shí)現物流全流程智能化管控。智能倉儲可實(shí)現庫區動(dòng)態(tài)劃分，提升倉庫利用率；通過(guò)智能盤(pán)庫，時(shí)刻掌握庫存情況。行業(yè)首臺無(wú)人行車(chē)的應用，大幅提升本質(zhì)化安全。“鏈金送”移動(dòng)生態(tài)建設與應用則聚焦司機和貨源，實(shí)現數據收集、軌跡查詢(xún)，確保交易環(huán)節全過(guò)程真實(shí)可追溯。

而在11月17日，歐冶鏈金進(jìn)一步聚焦支撐廢鋼行業(yè)生態(tài)化發(fā)展，發(fā)布了“廢鋼智能檢判系統”和“SaaS業(yè)務(wù)系統”兩項數智化產(chǎn)品。

“廢鋼智能檢判系統”運用了人工智能、機器學(xué)習、數字融合、深度學(xué)習等智能科技。通過(guò)建設主要廢鋼料型標準數據庫，打造出符合行業(yè)需求的標準化、智能化、規范化、科學(xué)化的廢鋼智能檢判系統；通過(guò)過(guò)磅預檢、自動(dòng)識別、精準研判、智能計算、綜合分析等系列流程，能有效實(shí)現廢鋼質(zhì)量檢判結果的公正、準確。

該系統解決了廢鋼質(zhì)量檢判主要依靠人工現場(chǎng)目測，存在人為因素大、判級異議多等行業(yè)痛點(diǎn)。目前，主要重廢品種綜合識別準確率超過(guò)90%，拒收件（密封件、油污件和超長(cháng)件）報警準確率高達95%以上。

“SaaS業(yè)務(wù)系統”則主要運用成熟的移動(dòng)技術(shù)，打造便捷式記賬App應用。通過(guò)快速收發(fā)貨，自動(dòng)生成經(jīng)營(yíng)賬單，解決手工賬本統計繁瑣等問(wèn)題；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將電腦、攝像頭、地磅串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現廢鋼進(jìn)場(chǎng)、過(guò)磅、質(zhì)檢的全流程管理，提升現場(chǎng)作業(yè)效率；通過(guò)移動(dòng)端快速付款，化繁為簡(jiǎn)，更貼合用戶(hù)所需；通過(guò)融入合同電簽、物流軌跡跟蹤、區塊鏈存證等技術(shù)，實(shí)現車(chē)輛的實(shí)時(shí)監管，讓稅務(wù)人員可隨時(shí)查看貨物信息、質(zhì)檢結果、監控照片，佐證交易真實(shí)性，也讓每一車(chē)貨物可溯源、軌跡可追蹤。

歐冶鏈金高級副總裁陶煒表示，此次歐冶鏈金數產(chǎn)品發(fā)布，標志著(zhù)歐冶鏈金智化轉型發(fā)展進(jìn)入新階段，后續將持續優(yōu)化SaaS業(yè)務(wù)系統，加大智能檢判開(kāi)發(fā)力度和商業(yè)場(chǎng)景應用，加強關(guān)鍵核心技術(shù)研究和攻關(guān)，支撐廢鋼大市場(chǎng)和鋼鐵生態(tài)圈的打造。

歐冶鏈金董事長(cháng)陳昭啟表示，廢鋼行業(yè)是朝陽(yáng)行業(yè)，歐冶鏈金作為行業(yè)的龍頭企業(yè)，要提升創(chuàng )新能力，推進(jìn)創(chuàng )新鏈產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，深入推進(jìn)“基地+平臺”戰略，力爭打造歐冶鏈金信息化-平臺化-數智化-生態(tài)化發(fā)展之路，引領(lǐng)行業(yè)可持續發(fā)展。

（來(lái)源：澎湃新聞）